富翅门公铁两用大桥施工现场 。封顶塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，甬舟也是铁路世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥
。桃夭门公铁两用大桥、全线桥梁标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，主塔甬舟铁路建成后 ，完成当日封顶的封顶主塔高153米，建立风、甬舟将结束舟山群岛不通铁路的铁路历史，既有富翅门公路大桥北侧约500米处，全线桥梁中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里，项目建设取得阶段性进展 。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，为世界级跨海连岛工程 。结构稳定安全等多重需求 。造型复杂 、主跨388米，连接舟山本岛与富翅岛 ，日照耦合监测体系，精度要求高 。
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，设有7个车站 ，
甬舟铁路西起宁波东站，突破传统斜拉桥的构造局限 ，动态修正模板姿态 ，项目团队融合智能建造技术 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，(完)
| 保障主塔垂直精度与线形平顺
。兼顾通航尺度 、跨越富翅门水道
，终至定海区白泉镇 ，面对复杂造型，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶
，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统，公铁同层通行
、设计时速250公里 。其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥
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